油價節節高升，航空貨運燃油附加費已自本月1日起調升，民航局 證實，業者已申請調升航空客運燃油附加費，該局核准自本月8日起 調升，短程線自10美元提升為12.5美元，長程線自26美元提升為32. 5美元。
不過，目前國際客運非常低迷，此次調升對航空業幫助不大，倒是 國內線因為油價上漲，近期可望內達到調漲機票門檻，對航空業助益 就會很明顯。
中油國際航空燃油售價今年1月每桶62.23美元，3月調升到73.48美 元，漲幅達18.08％，由於每桶售價漲超過10美元，達到民航局所訂 的門檻，因此得以調升油料附加費。不過近一周（2月23日到3月1日 ），國際航班實飛架次共1,413架次，僅去年同期24％，載客人次共 24,060人次，僅去年同期2.14％，這項調升對航空公司來說實質意義 不大。
倒是目前國內線油價已上漲超過14％，如果油價漲幅超過16％，國 內線機票就可以調漲，對於航空公司助益就很大。
國內線因為民航局不准，並沒有收取油料附加費。
根據民航局統計，最近一周（2月24日到3月2日）國內線實飛架次 共1,392架次，較去年期提高23％，載客人次76,417人次，年增率高 達52％。
本月28日的國際航空客運的夏季班表即將實施，航空公司需要在實 施前10日提出申請，估計有些目前停飛的航空公司為確保時間帶，會 提出申請，但申請了不一定會飛。
原訂從夏季班表開始復飛台北-溫哥華航線的加拿大航空，因為加 拿大加強疫情管制，已經決定將復飛時間先延到5月，目前該公司有 些溫哥華的旅客從香港轉機進出台北，進出多倫多則從韓國首爾轉機 。
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